Como hacer burritos en movimiento (ing)
3/ Endos are a completly different bag of tricks to wheelies and manuals although it does have the same idea. when starting off to do endo's you should go at a slow speed on even ground lean forward slightly and grap the front brake, so that you bring your rear wheel up about 1 or 2 feet (if you feel thatn your rear wheel is comming up to fast you should release your front brake immediatly, remember alot of chain slap is much better than a smashed face. Once you get confident at these try them on a gentle slope and try to get them rolling, the immediate thought when people think of trying to do rolling endos is that you continually grab the brake although this does work it is alot more dangerous than the other, better way of doing them. Instead of consistantly grabbing the brake you can find that if you grab the brake lever once and then pull the brake lever in with a certain force there will be enough force on either the rim or the rotor to keep you moving forward and to keep your back wheel up in the air.
jueves, 30 de noviembre de 2006
Como hacer manuales (ing)
Los manuales son caballitos sin pedalear
2/ Once you have learned how to do wheelies confidently you should try some manuals, when first attempting a manual you should start of on a gentle slope, it helps when you are learning to manual to start of on a wheelie and then stop pedalling, stay seated on your arse and when you feel the front wheel starting to come down start standing up and lean over the back of the bike more so that the front wheel comes up, remember to keep a firm grip on your rear brake lever incase you are about to flip the bike.Once you have got these for around 5-7 seconds and are fairly confident with them you should try just pulling up and not starting on a wheelie when pullinng up you should always be in a standing position, make sure to sounteract both the force from side to side and the force from back to front.
2/ Once you have learned how to do wheelies confidently you should try some manuals, when first attempting a manual you should start of on a gentle slope, it helps when you are learning to manual to start of on a wheelie and then stop pedalling, stay seated on your arse and when you feel the front wheel starting to come down start standing up and lean over the back of the bike more so that the front wheel comes up, remember to keep a firm grip on your rear brake lever incase you are about to flip the bike.Once you have got these for around 5-7 seconds and are fairly confident with them you should try just pulling up and not starting on a wheelie when pullinng up you should always be in a standing position, make sure to sounteract both the force from side to side and the force from back to front.
Como hacer caballitos (ing)
1/ First learn how to wheelie, to wheelie basically put your bike in a low gear start of either standing up or sitting down and once you have got it up, sit back on the seat. Once your front wheel is up to a decent height do not pedal as fast as you can because this just makes you speed up, so you cannot keep on pedaling, so try to keep the bike at an even pace. Lean back if you think that your front wheel is going down, remember to keep atleast one finger over the rear brake to stop you from flipping the bike, and you can save yourself from public humiliation. Putting your seat up when first learning to wheelie also helps, it centres your weight over the back of your bike so you dont have to pull up and pedal as hard. one of the downfalls that people have when they are trying to wheelie is that they always lean over to one side of there bike and put there foot down to stop them from falling over (this is also the same when doing a manual) so try to lean over the other side to keep your weight even on each side. They key factor in learning to wheelie is practise it is impossible to learn how to do wheelies overnight it takes months of practise to get them down well.
sábado, 25 de noviembre de 2006
Una guía de lo que necesitas aparte de tu cicle. (ing/esp)
The beginner mountain biker can get a little overwhelmed when they first walk into a bike store to buy their first mountain bike and all of the mountain bike accessories they will need to start riding. There is no shortage of mountain bike accessories and related product that you can buy. The real question for beginners and bikers on a budget is not what mountain bike accessories are cool but what you need to have to make your rides safe and enjoyable. Start with these accessories and you won’t come up short on the trail.
Cosas 100% indispensables para practicar el MtB:
1. Casco de buena marca p/ejp: Giro
2. Guantes o Guanteletas:
3. Myllot (tshirt especial, super cómoda, mucho más fresca)
4. Aceite de buena marca, ejp: White lightning, finís line, ( WD40)
5. Pachón de cicle con Porta Pachas o un Hidrapak.
6. Bebidas hidratantes para cada día. (Revive)
7. Tubo de Repuesto.
8. Licra (mejor si es con esponja)
Otras cosas 90% necesarias:
· Bolsita para meterlo todo bajo el asiento.
· Multitool: Juego de varias herramientas en kit.
· Inflador (de que te sirve el tubo de repuesto si no tienes inflador)
Para recibir clases de Mountain Bike:
· Rodilleras especiales (mientras menos te golpees más confianza tendrás, mas repetiras secciones difíciles y más rápido aprenderás)
The Bike Helmet – The Most Important Mountain Bike AccessoryThis is a shameless plea, but please wear a bike helmet. Nobody should be on a bike without a helmet. There have been too many people with serious head injuries that could have been prevented if they were wearing a helmet.
Mountain Bike Gloves – A Mountain Bike Accessory for Comfort and SafetyWhen you ride, your hands can take a beating. Beginners who tend to keep a death grip on the handlebars can be especially brutal on their hands. Your hands are also one of the first things to come down to the ground when you crash and everyone crashes at some point. Mountain bike gloves are a great mountain bike accessory because they take the beating for you. I recommend full-fingered gloves over the cutoff finger type. Don’t get caught red handed.
Mountain Bike Shorts – Ride Longer and Stay ComfortableThe first few mountain bike rides you take can be a bit uncomfortable on the rear end. Your body does adjust to this after a few rides, but bike shorts are a great accessory that can help keep it to a minimum. For some, the days of the Lycra mountain bike shorts are over, there are padded mountain bike shorts that look and feel much more casual.
Trail Repair Kit – Make It Home When it CountsIts not to hard to get stuck in the woods if you don’t bring the most basic mountain bike accessories for the most common repairs on the trail. To be prepared bring a multi-tool designed to repair bikes, tire levers and a patch kit for fixing flats, an extra tube in case your tube us un-repairable, and a mini-pump.
Mountain Bike Shoes – Pedal More Efficiently and Keep ComfortableYou need to pick the type of shoes you wear depending on the type of pedals you have and the type of riding you want to do. If you have clipless type pedals, as I recommend for most types of riding, you will need to get some mountain bike specific shoes to accept the special cleat for your pedals. A good mountain bike shoe will be durable, comfortable and should have a stiff sole for better pedaling efficiency. You should also pick the right shoe for the terrain you will be riding in.
Eye Protection – Protect Your Vision from Wind, Bugs, and DirtSomething in your eye can run you right off the trail and into trouble. Eye protection such as sunglasses or clear-lensed glasses help keep your eyes free from debris as well as protect them from the wind that can cause your eyes to tear and blur your vision. Make sure you use non-breakable lenses for safety.
Hydration System (Hidrapak)– Keep Yourself Hydrated for Better Energy and HealthBring either a water bottle with you or as I recommend take a hydration backpack such as a Camelbak or similar product. It is easy to let yourself get dehydrated so bring water with you and drink it on the trail to keep your body running properly as you ride.
Cosas 100% indispensables para practicar el MtB:
1. Casco de buena marca p/ejp: Giro
2. Guantes o Guanteletas:
3. Myllot (tshirt especial, super cómoda, mucho más fresca)
4. Aceite de buena marca, ejp: White lightning, finís line, ( WD40)
5. Pachón de cicle con Porta Pachas o un Hidrapak.
6. Bebidas hidratantes para cada día. (Revive)
7. Tubo de Repuesto.
8. Licra (mejor si es con esponja)
Otras cosas 90% necesarias:
· Bolsita para meterlo todo bajo el asiento.
· Multitool: Juego de varias herramientas en kit.
· Inflador (de que te sirve el tubo de repuesto si no tienes inflador)
Para recibir clases de Mountain Bike:
· Rodilleras especiales (mientras menos te golpees más confianza tendrás, mas repetiras secciones difíciles y más rápido aprenderás)
The Bike Helmet – The Most Important Mountain Bike AccessoryThis is a shameless plea, but please wear a bike helmet. Nobody should be on a bike without a helmet. There have been too many people with serious head injuries that could have been prevented if they were wearing a helmet.
Mountain Bike Gloves – A Mountain Bike Accessory for Comfort and SafetyWhen you ride, your hands can take a beating. Beginners who tend to keep a death grip on the handlebars can be especially brutal on their hands. Your hands are also one of the first things to come down to the ground when you crash and everyone crashes at some point. Mountain bike gloves are a great mountain bike accessory because they take the beating for you. I recommend full-fingered gloves over the cutoff finger type. Don’t get caught red handed.
Mountain Bike Shorts – Ride Longer and Stay ComfortableThe first few mountain bike rides you take can be a bit uncomfortable on the rear end. Your body does adjust to this after a few rides, but bike shorts are a great accessory that can help keep it to a minimum. For some, the days of the Lycra mountain bike shorts are over, there are padded mountain bike shorts that look and feel much more casual.
Trail Repair Kit – Make It Home When it CountsIts not to hard to get stuck in the woods if you don’t bring the most basic mountain bike accessories for the most common repairs on the trail. To be prepared bring a multi-tool designed to repair bikes, tire levers and a patch kit for fixing flats, an extra tube in case your tube us un-repairable, and a mini-pump.
Mountain Bike Shoes – Pedal More Efficiently and Keep ComfortableYou need to pick the type of shoes you wear depending on the type of pedals you have and the type of riding you want to do. If you have clipless type pedals, as I recommend for most types of riding, you will need to get some mountain bike specific shoes to accept the special cleat for your pedals. A good mountain bike shoe will be durable, comfortable and should have a stiff sole for better pedaling efficiency. You should also pick the right shoe for the terrain you will be riding in.
Eye Protection – Protect Your Vision from Wind, Bugs, and DirtSomething in your eye can run you right off the trail and into trouble. Eye protection such as sunglasses or clear-lensed glasses help keep your eyes free from debris as well as protect them from the wind that can cause your eyes to tear and blur your vision. Make sure you use non-breakable lenses for safety.
Hydration System (Hidrapak)– Keep Yourself Hydrated for Better Energy and HealthBring either a water bottle with you or as I recommend take a hydration backpack such as a Camelbak or similar product. It is easy to let yourself get dehydrated so bring water with you and drink it on the trail to keep your body running properly as you ride.
viernes, 24 de noviembre de 2006
Artículo Extenso del MtB de la UCI (esp)
La UCI (a nivel mundial)
La UCI es una entidad privada y no gubernamental internacional, que rige todas las disciplinas del ciclismo. Es la única encargada de organizar los campeonatos del mundo, de cualquier modalidad del ciclismo. (Ruta, Pista, MtB, BMX, Trial, Descenso, etc.)
Dentro de la UCI están las federaciones nacionales, que no son federaciones de ruta, ni federaciones de pista, son federaciones nacionales que rigen todas las modalidades del ciclismo.
La UCI tiene un centro de entrenamiento en Suiza, con cursos periódicos, varios son de MtB (para tener acceso a uno de estos cursos, los entrenadores nacionales pueden dirigirse a la Federación nacional, para poder asistir y los costos los paga el comité olímpico, bajo el programa de solidaridad olímpica.) A través de la federación es como se pueden acceder a estos cursos y a invitaciones a eventos, hay cursos para atletas también, obviamente para atletas con trayectoria y disciplina de entrenamiento.
LA COPACI (a nivel continental)
La Copaci que es la subdivisión de la UCI que rige el ciclismo a nivel panamericano (con sede en Cuba)
La copaci recoge el calendario a nivel panamericano y del continente americano, para programar las competencias de América.
COMISIÓN PANAMERICANA DE MTB (a nivel panamericano)
Comisión panamericana de MtB, presidida por Jorge Ovidio Gonzales (www.cccm.org.co ) email: cccm@une.net.co .
Algunos datos del reglamento UCI:
Ya que el MtB es un deporte tan joven el reglamento varía año con año.
El reglamento en español, puede conseguirse en la pág. de España.
Competencias Internacionales:
Para competir a nivel internacional en un evento UCI (mundiales, copas mundiales, campeonatos nacionales de otro país, etc.) se debe tener una licencia UCI, no es solo de planear el viaje y competir, se debe avocar y recibir una autorización de la Federación Nacional (FN). Esta licencia no es la misma con la que se compite a nivel nacional. Aparte de la licencia, la FN debe dar la notificación y autorización para que un atleta participe en cada competencia UCI. Para obtener esta licencia el atleta debe de participar en una serie de pruebas físicas y psicológicas con la FN. (Si el atleta no recibe apoyo de la federación, el atleta puede dirigirse directamente a la UCI).
Antes de competir fuera en una competencia UCI el atleta debe de leer y entender el reglamento UCI porque existen multas altas para el atleta, en este reglamento está escrito todo.
Día 2
Reglas de MTB
Las Pruebas
Existen 2 tipos de pruebas a nivel de UCI:
Tipos de campo traviesa
XC de Formato olímpico XCO OX (Circuito)
El trazo no debe de tener más de 15% en carretera pavimentada, y de preferencia debe tener área forestal, campo y camino de tierra, y carretera.
El recorrido debe poder ser efectuado enteramente en bicicleta, (aunque hay secciones pequeñas donde los participantes deban bajarse)
La pista bien diseñada debe tener pistas de vereda “vía única” (singletrack) y tramos de igual longitud repartida para poder rebasar.
XC Maratón: XCM (+ de 100km)
Cross-country en línea: XCP (Punto a Punto)
Cross-country en circuito corto: XCC
Longitud máxima del circuito es de 5km
Relevos- Team Rally: TR
Cross.Country Contra Reloj (XCT)
Aquí se clasifica el Super D (popular en EUA), que combina plan un poco de subida pero la mayoría en bajada.
Tipos de Downhill – Descenso
Descenso individual: DH
Descenso en gran grupo: DHM (básicamente la pista del DH pero salen varios, no es muy popular)
4X (Four Cross) Muy similar al BMX en una pista en bajada.
Dual Slalom: DS (Dual Slalom)
Edades:
Hombres
Mujeres
Junior
Junior: 17-18años
La edad minima para los junior en campeonatos panamericanos es de 15 años.
En copas del mundo, no pueden competir juniors menores a 17 años
1:15-1:30
Sub 23
M 19-22
-2:00
Elite
ME:23 y más
2:00-2:15
WE:
Masters
MM: 30 años y más
WM:
Marathon, no se permiten menores de 19 años.
Calendario Internacional
- Juegos Olímpicos (OG) Solamente XC.
- Campeonatos del Mundo (CM) Uno al año.
5 Especialidades: XCO, XCM, XCTR, DH, 4X
- Copa del Mundo (CDM) Varias al año en distintos países,
Cupos
Cada nación tiene cierto cupo según su clasificación a nivel mundial, si es un país sin clasificación, puede llevar a 3 competidores x cada categoría.
Para Maratón se permite que cualquier competidor participe así no sea de la selección nacional.
La UCI tiene muchas competencias alrededor del mundo, no necesariamente copas mundiales o mundiales con punteos. Ejp. Chile tiene todo su campeonato nacional con ranking UCI.
Dopaje
El doping es considerado un delito penal , quien sea encontrado culpable de dopaje, puede ser encarcelado.
Radios
No está permitido el uso de comunicación a distancia entre competidores (radios) o de una persona externa o con ellos.
Tiempos
Hombres
Mujeres
Junior
1:15-1:30
Sub 23
-2:00
Elite
2:00-2:15
Masters
Tiempos de Marathon
Tiempo Minimo
Distancia Mínima
Maratón
3
60
Copa del Mundo Maratón, Campeonatos Continentales, Campeonatos del mundo
4
80
Descenso (DH): 2 – 5 min.
4- Cross (4X): 0:30-45seg
Cross Country en línea (XCP)
Longitud mínima de 25km, máxima de 60km (si excede los 60km es maratón, si es menor de 25km es Cross-Country Contra Reloj XCT).
Abastecimiento y Asistencia técnica (A/AT) en Competencia
Se puede desde hace pocos años, la asistencia mecánica en competencia es permitida.
En esta zona se puede darle abastecimiento (comida, bebida etc.), o se le puede dar cualquier repuesto.
Esta zona debe de estar en una subida o un plan, y deben de ser 2 repartidas en el circuito.
Para Maratón deben de haber al menos 3 zonas de avituallamiento.
Se autoriza el contacto físico entre avitualladores /asistencia técnica (A/AT) y corredores, únicamente en las zona de A/AT.
No se puede retroceder (ir en contra de la vía) para regresar a una zona de abastecimiento, ni siquiera por fuera de la pista, el corredor debe avanzar hasta la segunda zona.
Se puede reparar o sustituir cualquier pieza de la bicicleta con excepción del marco, y debe de llegar a la meta con el mismo porta número con el que salió.
La asistencia técnica la puede hacer el mismo corredor, un mecánico u otro corredor.
Un competidor puede reparar su bicicleta en cualquier parte de la pista, solo o con la ayuda de otro corredor de su equipo o mismo país. Entre competidores del mismo equipo o país pueden intercambiar cualquier parte de sus bicicletas excepto el marco.
Ejp. En el Centroamericano 2006, Opi Castillo pinchó 80m después de la zona 1 de (A/AT), no puede regresar porque no es permitido, sus alternativas son: a) seguir hasta la zona 2 pinchado y allí le dan otra llanta) b) Juan Carlos que viene atrás, (también de Guatemala) le dar su llanta y él sacrificarse a llegar pinchado hasta la zona 2. c) el equipo de Guatemala le puede dar a Juan Carlos en la zona 1 otra llanta y Juan Carlos se la dará a Opi en cualquier punto donde lo alcance.
La UCI es una entidad privada y no gubernamental internacional, que rige todas las disciplinas del ciclismo. Es la única encargada de organizar los campeonatos del mundo, de cualquier modalidad del ciclismo. (Ruta, Pista, MtB, BMX, Trial, Descenso, etc.)
Dentro de la UCI están las federaciones nacionales, que no son federaciones de ruta, ni federaciones de pista, son federaciones nacionales que rigen todas las modalidades del ciclismo.
La UCI tiene un centro de entrenamiento en Suiza, con cursos periódicos, varios son de MtB (para tener acceso a uno de estos cursos, los entrenadores nacionales pueden dirigirse a la Federación nacional, para poder asistir y los costos los paga el comité olímpico, bajo el programa de solidaridad olímpica.) A través de la federación es como se pueden acceder a estos cursos y a invitaciones a eventos, hay cursos para atletas también, obviamente para atletas con trayectoria y disciplina de entrenamiento.
LA COPACI (a nivel continental)
La Copaci que es la subdivisión de la UCI que rige el ciclismo a nivel panamericano (con sede en Cuba)
La copaci recoge el calendario a nivel panamericano y del continente americano, para programar las competencias de América.
COMISIÓN PANAMERICANA DE MTB (a nivel panamericano)
Comisión panamericana de MtB, presidida por Jorge Ovidio Gonzales (www.cccm.org.co ) email: cccm@une.net.co .
Algunos datos del reglamento UCI:
Ya que el MtB es un deporte tan joven el reglamento varía año con año.
El reglamento en español, puede conseguirse en la pág. de España.
Competencias Internacionales:
Para competir a nivel internacional en un evento UCI (mundiales, copas mundiales, campeonatos nacionales de otro país, etc.) se debe tener una licencia UCI, no es solo de planear el viaje y competir, se debe avocar y recibir una autorización de la Federación Nacional (FN). Esta licencia no es la misma con la que se compite a nivel nacional. Aparte de la licencia, la FN debe dar la notificación y autorización para que un atleta participe en cada competencia UCI. Para obtener esta licencia el atleta debe de participar en una serie de pruebas físicas y psicológicas con la FN. (Si el atleta no recibe apoyo de la federación, el atleta puede dirigirse directamente a la UCI).
Antes de competir fuera en una competencia UCI el atleta debe de leer y entender el reglamento UCI porque existen multas altas para el atleta, en este reglamento está escrito todo.
Día 2
Reglas de MTB
Las Pruebas
Existen 2 tipos de pruebas a nivel de UCI:
Tipos de campo traviesa
XC de Formato olímpico XCO OX (Circuito)
El trazo no debe de tener más de 15% en carretera pavimentada, y de preferencia debe tener área forestal, campo y camino de tierra, y carretera.
El recorrido debe poder ser efectuado enteramente en bicicleta, (aunque hay secciones pequeñas donde los participantes deban bajarse)
La pista bien diseñada debe tener pistas de vereda “vía única” (singletrack) y tramos de igual longitud repartida para poder rebasar.
XC Maratón: XCM (+ de 100km)
Cross-country en línea: XCP (Punto a Punto)
Cross-country en circuito corto: XCC
Longitud máxima del circuito es de 5km
Relevos- Team Rally: TR
Cross.Country Contra Reloj (XCT)
Aquí se clasifica el Super D (popular en EUA), que combina plan un poco de subida pero la mayoría en bajada.
Tipos de Downhill – Descenso
Descenso individual: DH
Descenso en gran grupo: DHM (básicamente la pista del DH pero salen varios, no es muy popular)
4X (Four Cross) Muy similar al BMX en una pista en bajada.
Dual Slalom: DS (Dual Slalom)
Edades:
Hombres
Mujeres
Junior
Junior: 17-18años
La edad minima para los junior en campeonatos panamericanos es de 15 años.
En copas del mundo, no pueden competir juniors menores a 17 años
1:15-1:30
Sub 23
M 19-22
-2:00
Elite
ME:23 y más
2:00-2:15
WE:
Masters
MM: 30 años y más
WM:
Marathon, no se permiten menores de 19 años.
Calendario Internacional
- Juegos Olímpicos (OG) Solamente XC.
- Campeonatos del Mundo (CM) Uno al año.
5 Especialidades: XCO, XCM, XCTR, DH, 4X
- Copa del Mundo (CDM) Varias al año en distintos países,
Cupos
Cada nación tiene cierto cupo según su clasificación a nivel mundial, si es un país sin clasificación, puede llevar a 3 competidores x cada categoría.
Para Maratón se permite que cualquier competidor participe así no sea de la selección nacional.
La UCI tiene muchas competencias alrededor del mundo, no necesariamente copas mundiales o mundiales con punteos. Ejp. Chile tiene todo su campeonato nacional con ranking UCI.
Dopaje
El doping es considerado un delito penal , quien sea encontrado culpable de dopaje, puede ser encarcelado.
Radios
No está permitido el uso de comunicación a distancia entre competidores (radios) o de una persona externa o con ellos.
Tiempos
Hombres
Mujeres
Junior
1:15-1:30
Sub 23
-2:00
Elite
2:00-2:15
Masters
Tiempos de Marathon
Tiempo Minimo
Distancia Mínima
Maratón
3
60
Copa del Mundo Maratón, Campeonatos Continentales, Campeonatos del mundo
4
80
Descenso (DH): 2 – 5 min.
4- Cross (4X): 0:30-45seg
Cross Country en línea (XCP)
Longitud mínima de 25km, máxima de 60km (si excede los 60km es maratón, si es menor de 25km es Cross-Country Contra Reloj XCT).
Abastecimiento y Asistencia técnica (A/AT) en Competencia
Se puede desde hace pocos años, la asistencia mecánica en competencia es permitida.
En esta zona se puede darle abastecimiento (comida, bebida etc.), o se le puede dar cualquier repuesto.
Esta zona debe de estar en una subida o un plan, y deben de ser 2 repartidas en el circuito.
Para Maratón deben de haber al menos 3 zonas de avituallamiento.
Se autoriza el contacto físico entre avitualladores /asistencia técnica (A/AT) y corredores, únicamente en las zona de A/AT.
No se puede retroceder (ir en contra de la vía) para regresar a una zona de abastecimiento, ni siquiera por fuera de la pista, el corredor debe avanzar hasta la segunda zona.
Se puede reparar o sustituir cualquier pieza de la bicicleta con excepción del marco, y debe de llegar a la meta con el mismo porta número con el que salió.
La asistencia técnica la puede hacer el mismo corredor, un mecánico u otro corredor.
Un competidor puede reparar su bicicleta en cualquier parte de la pista, solo o con la ayuda de otro corredor de su equipo o mismo país. Entre competidores del mismo equipo o país pueden intercambiar cualquier parte de sus bicicletas excepto el marco.
Ejp. En el Centroamericano 2006, Opi Castillo pinchó 80m después de la zona 1 de (A/AT), no puede regresar porque no es permitido, sus alternativas son: a) seguir hasta la zona 2 pinchado y allí le dan otra llanta) b) Juan Carlos que viene atrás, (también de Guatemala) le dar su llanta y él sacrificarse a llegar pinchado hasta la zona 2. c) el equipo de Guatemala le puede dar a Juan Carlos en la zona 1 otra llanta y Juan Carlos se la dará a Opi en cualquier punto donde lo alcance.
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